半坡起步，怎样才能避免后溜尴尬？
新手开车最关心的问题可能是这个——半坡起步。毕竟考车的时候就是应试教育，教练教的技巧你未必都学会了。考半坡起步的时候基本上是没难度的，只要慢慢地松掉离合踏板和刹车踏板，车就自然往上爬!
为什么你开家里的车就会手忙脚乱了?很简单，因为考试的车辆其实是做了一点“小调整”，教练悄悄地把怠速调高了，这样做的好处就是尽管你不踩油，抬起离合车子就能往前走，而且不会熄火。怠速太高，油耗表现就不会很好，所以一般的家用车怠速都在800-1000rpm左右，达不到“松离合就走”的条件。那今天，砖叔就教你一种比较保险的半坡起步方法。
新手在半坡起步的时候很容易出现驱动轮打滑、溜后甚至熄火的状况。究其原因，就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大;溜后则是油门太小或者离合放太慢;而熄火往往是离合放太快。
当然，在行车的过车中，我们宁愿轮胎打滑，也不希望出现溜后的状况，毕竟在拥堵的路段，溜后很容易就和后车来个“亲密接触”。所以新手半坡起步最好拉上手刹。先看砖叔演示一次如何在拉起手刹的时候半坡起步。
在踩下离合挂上1挡的时候，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器。
在踩油门、离合的过程中，但感受到车身开始轻微的下沉，车头轻微抬起，维持油门和离合的状态。
在感受到车身有动态变化的时候，果断放下手刹，同时松开离合、逐渐加。
在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。除了溜后以外，长时间错误操作，还会让离合器会产生一股焦味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!
拉着手刹起步其实就是把油离配合的过程用一个相对安全、缓慢的方式呈现，其实就是找感觉的过程。当熟练了油离的配合，就能大大减少半联动的时间，这时候就基本不用拉手刹了。
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